天津西站歷史照(2張)

清宣統元年（1909年）8月，天津西站始建。

清宣統二年（1910年）12月14日，天津西站開始運營，車站站房由德國建筑師設計，為磚混結構二層樓房，建筑整體坐南朝北，是一座具有典型折衷主義風格的德國新古典主義建筑。車站內共有4條股道、2座站臺、1座天橋、1座站房，年發送旅客12.7萬人、運輸貨物5.1萬噸。

民國元年（1912年）11月，隨著津浦鐵路全線開通，天津西站成為最早連結中國南北干線鐵路的車站和國際通關口岸站。

民國26年（1937年），日軍占領天津，天津西站被占領后，車站的線路被改成5條股道，并另建了一個南貨場。

中華人民共和國成立后，天津西站被核定為三等站。

1955年，天津西站升格為二等站。

1962年，隨著旅客和貨物發送量的持續增長，天津西站升格為一等站。

天津西站外景(2張)

1993年1月，天津西站開始進行改建工程。此次改造工程主要對一站臺的采光設施進行改造，修建雨篷和增高站臺，同時對西站照明燈具、地面進行了維修，并進行了地下消防系統、地下商場等改造。

1995年底，天津西站改建工程基本完工。

2003年下半年，天津西站再次進行改造。此次改造工程，主要是對一站臺的采光設施進行改造、修建雨棚和增高站臺。

2009年2月4日，天津西站改擴建工程正式動工； 同年5月4日起，天津西站停止辦理客運業務，楊柳青站作為臨時客運站接替天津西站接發旅客列車。

2010年11月18日，天津西站站房工程開始實施主體結構封頂。

2011年6月30日，改造后的天津西站開通運營。

2012年1月8日，天津西站普速場正式投入使用，標志著天津西站改擴建工程正式完工。

2013年12月1日，連接天津西站和天津站的天津地下直徑線正式開通運營。

2014年12月5日，由中鐵六局北京鐵建公司承建的京滬高鐵引入天津西站北聯絡線工程子牙河特大橋架梁全部完成，京滬北聯工程主體全線貫通。

2019年12月10日起，天津西站試點實施電子客票業務。

天津西站夜景

舊天津西站

天津西站老候車樓是中國鐵路樞紐站中修建最早、保留最完整、規模最大的哥特式建筑，主站樓為磚木混合結構的三層建筑，占地面積930平方米，建筑面積2058平方米，建筑總重量約為5500噸。主站樓坐北朝南，正立面中部前凸，呈凸字形。該樓東西長37.24米，南北寬31.42米，高約25米，其中一層凈高3米，二層大廳凈高10.4米，其他部分5.4米，三層凈高3.6米。

新天津西站

天津西站設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射，寓意天津城市發展的美好前景和光輝未來。以向前傾斜的、充滿動勢的圓拱寓意著京滬高速鐵路的建成使用，57米高面向廣場的半圓形空間效果與結構結合，具有韻律感，通過表面肌理的處理，顯得豐富而細膩，白色的編織網狀屋頂鋼結構，是天津市地標式建筑。

截至2011年6月，天津西站占地面積約68萬平方米，站房主體結構為地上二層、地下三層，建筑總面積達18萬平方米，其中，站房面積10.4萬平方米、雨棚面積7.6萬平方米，車站設計年發送旅客2367萬人次，最高聚集人數達5000人。 天津西站站房為圓拱形結構，南北長380米，東西跨度126米，站房主體高57米，輔樓高20米；高架候車大廳絕對標高16.5米，東西面寬135米，南北進深336米，橫跨鐵路車場；地下一層為出站廳，東西兩側為出租車出站車道，候車平臺長126米；中央24米通廊南北貫通。

天津西站(5張)

截至2015年2月，天津西站采用高架層、地面層、地下層及站房四角配合設置輔樓的布局方式，上進下出的進出站模式。車站候車大廳東側的售票處內有人工售票口；候車大廳內東南方向有人工窗口；候車大廳西側、東側設有7處衛生間、飲水處；候車大廳B5、B6檢票口之間，B7、B8檢票口之間，B15、B16檢票口之間都有手機充電處；售票大廳內、候車區內以及地下一層都設有ATM自動取款機。

天津西站共有南北兩個廣場，其中，南廣場主要由集散廣場、景觀公園、特色商業區三部分構成。集散廣場的設計以津味文化地面浮雕及標志塔為主，體現天津西站的文化意蘊。景觀公園以綠地和各種灌木為主，保證視線通透。特色商業區業態以主力賣場、餐飲、大型超市、站前特色商業、酒店為主；北廣場主要由交通廣場、景觀休閑廣場、樞紐控制中心、公交首末站、出租車蓄車場、社會停車庫和自行車庫組成。

截至2011年6月，天津西站站場規模為13臺26線，共24站臺面，由南向北依次是，京津城際高速車場4臺6線（與高速場共用一臺），京滬、津秦共用的高速車場7臺12線（與城際場、普速場各共用一臺），京滬鐵路普速車場2臺4線（與高速場、津保場各共用一臺），津保鐵路車場3臺4線（與普速場共用一臺）；途經線路有京滬鐵路、津保鐵路、津秦高速鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路。

天津西站站場示意圖

截至2015年2月，天津西站設有自動售取票機，位于車站候車大廳的東、西進站口和南進站口。

客戶中心

天津西站設有“高鐵雷鋒班”，提供引導重點旅客到專用候車區候車，免費熱飲，為行動不便、身患疾病等特殊旅客提供自進站、上車至到站的全程幫扶工作等服務。

公安制證

天津西站設有公安制證口，位于車站售票大廳內，為旅客提供辦理臨時身份證明的服務。

2017年5月28日至30日，天津西站共發送旅客8.3萬人次，上下車旅客達到16.9萬余人次，較2016年同期增幅24%。

2017年，天津西站發送旅客量770.6萬人次，同比2016年增加130.1萬人次，下車人數755萬人次，同比2016年增加115.1萬人次。

天津地鐵1號線和天津地鐵6號線在天津西站交匯并設有站點，名為西站站。

天津西站南廣場西側設有天津市公路客運西站，車站為中國國家一級客運站，分地上五層地下一層，日發送旅客2.5-3萬人次，日發800-1000個班次。車站主營線路有京津冀城市圈及周邊、山東省、江蘇省、內蒙古自治區、遼寧省、山西省等地。

天津西站作為京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津保鐵路和津秦高速鐵路的交會點，通過天津地下直徑線與天津站緊密相連，成為聯系南北方、溝通中西部，集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交車、出租車為一體的大型綜合交通樞紐。（北方網 評）