改造前的杭州東站

1992年4月1日，杭州東站作為原中華人民共和國鐵道部“中取華東”重點工程之一的杭州樞紐的配套工程正式投入使用。

2008年12月27日，杭州東站擴建工程奠基，由鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設。

2009年，杭州東站擴建工程被列入浙江省重點工程。

2010年1月20日，因原滬杭高速鐵路的開工建設，杭州東站正式停辦客運業務，并在接下來的兩年時間內進行原址重建。原在杭州東站辦理客運業務的列車已被分流至杭州站和杭州南站。6月1日，杭州東站鐵路樞紐成功澆筑首孔鐵路雙線現澆箱梁，標志著杭州東站鐵路樞紐線上工程高性能混凝土拌和供應生產大干正式拉開了序幕。9月8日，杭州東站樞紐東西廣場綜合體項目一期工程開工。

在杭州東站，旅客（右）請工作人員幫忙查詢車票信息

2010年12月17日10時，杭州東站改擴建工程首座特大橋——浙贛繞行上行線改線特大橋順利架通，成功為杭州鐵路樞紐東站改擴建工程全線通車的節點目標奠定了堅實基礎。12月21日上午8時，杭州鐵路樞紐東站擴建工程既有德勝路公鐵立交橋正式開始拆除。

2011年3月31日凌晨，杭州東站擴建工程站場既有線8道成功轉入新線路3道，標志著東站工程年內第一次轉線任務完成。4月16日前夕，杭州東站擴建工程既有9道成功轉入新建4道，標志著杭州東站站場原既有軌道轉線任務全部完成。4月18日上午，滬杭高鐵東站線最后一片梁板鋪設完成，至此，上海虹橋至杭州東站高鐵全線合龍。

杭州東站

2013年3月20日，杭州東站掛起標識牌 。6月30日上午8點，杭州東站正式對外售票并對社會開放，同日，地鐵火車東站站開通運營 。7月1日，杭州東站正式投入運營。

2014年1月1日，杭州東站西廣場投入使用。7月15日上午10點，杭州蕭山國際機場火車東站航站樓投入使用。

2019年9月25日，浙江杭州東站樞紐鐵路換乘地鐵開啟“免檢模式”。杭州東站樞紐地鐵安檢處正式上移至鐵路到達層大廳層，乘客從高鐵出站后可免安檢直接進入地鐵站乘車，實現無縫對接換乘。 11月12日起，杭州東站啟動電子客票應用實施推廣工作。

2020年6月20日起，杭州東站全面實施電子客票。

杭州東站位于中國浙江省杭州市上城區全福橋路2號 。杭州東站

截至2019年12月，杭州東站總用地面積40公頃（600畝），總建筑面積34萬平方米。東站設有東、西兩大廣場，占地488畝，廣場建筑總面積81.3萬平米；其中東廣場占地185畝，地上建筑面積16萬平米，地下建筑面積21萬平米；西廣場占地300畝，地上11萬平米，地下33萬平米。杭州東站開通時只啟用了東廣場，西廣場主體部分于2014年1月1日投入使用，環站北路、新塘路、天城路三個下穿鐵路隧道以及西廣場公交樞紐也同步開通。

候車室

杭州東站的站房設計以“錢江潮”的建筑形式為主題，以此體現出杭州“精致和諧、大氣開放”的城市形象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特征?！皠榆嚒钡耐庑?，塑造了一個充滿動感的、具有鮮明時代特征和未來感的新型車站。在車站站房功能設計上，杭州東站遵循以人為本的原則，注重流線組織，縮小換成距離，旅客進站和出站的流線簡介順暢、短捷，站內導向直觀明確，把最大的空間、最便捷的通道、最好的環境留給旅客，室內高空間、雨棚開敞通透，建設投入與維護成本兼顧，確保一百年不落后。整個東站依靠96根斜頂梁柱支撐起來，其中36根位于候車大廳內，60根位于候車大廳外，每根斜柱都是由4至6厘米厚的鋼板卷制，基本上每根鋼管都有98噸重，東西出入口正對候車廣場的4根大柱更是每根超過百噸。整個東站工程各種鋼制部件加起來共有8萬多噸，焊接的焊縫數十萬條，在制作過程需運用到兩臺1100噸的軌道吊車和15臺380噸大吊車，和上千名焊接技工。

候車大廳的采光形式和空調方式是內部空間設計的重點。屋頂通過均勻分布的采光天窗提供均勻柔和的自然光線。整個主站房共裝點了13275盞燈，其中在候車大廳，天花板上的燈共有5400多盞?？照{送風與回風系統根據大空間的布置采用更靈活的方式，隱蔽在結構體系之中，不設單獨風塔。

杭州東站分五層結構，地上2層，地下3層。其中地上一層為火車站臺層；地上二層為高架出發層，由3條雙向4車道的城市高架組成，可以實現車輛在東、西廣場、站房的互通；地下一層為出站層（出站大廳），旅客可以在此直接坐出租車出站；地下二、三層（地鐵部分為地下一、二層）分別是杭州地鐵1號線與杭州地鐵4號線的站廳層和站臺層，乘客可以在此坐地鐵離開。

杭州東站采取上進下出的模式，到站內候車需要到地上二層的高架層，從一樓到二樓，步行可以通過扶手電梯；如果開車則要走車行通道，整個候車大廳都圍繞有車行通道及落客平臺。候車大廳共有28個檢票口以南北各半分布，共服務28個站臺（15個站臺面），每個檢票口供兩個站臺使用。杭州東站支持站內換乘，換乘旅客到站后可手持車票根據指示牌和工作人員指引，直接由檢票口逆向進入候車室。候車室的東西側設有兩個夾層，內設有辦公室和洗手間，夾層上方是商業區域：有各類快餐、便利店企業進駐。候車層有3個售票廳，共計有12個人工售票窗口和51臺自動售票機分布在候車層的南北兩側，能照顧到來自各個方向的旅客。

地下一層即為出站層，乘客到達目的地后從站臺通道便可下到出站層。這一層預留了出租車候客區，在出站大廳南北兩側的位置，另外在東廣場方向設立公交車換乘點，乘客不出站就能夠換乘公交車或出租車，實現零換乘。此外，杭州地鐵也在到達層設置了火車東站站的出入口。到達層設有兩個鐵路售票處，乘客可以在此進行車票的購買和互聯網購取票服務。到達層東西兩側各設交通換乘中心，可根據指示牌換乘不同交通工具。 杭州東站整體布局圖

截至2021年1月，杭州東站設有15座站臺，其中側式站臺2座，島式站臺13座，共28個站臺面，包含4條正線在內有28條到發線，包含2條獨立正線共30條股道，設有三個車場，自西向東分別為：1～13站臺及站線為寧杭甬場，上行引入寧杭高速鐵路和艮山門動車所出庫線，下行引入杭深鐵路杭甬高鐵段；14～25站臺及站線為滬杭長場，上行引入滬昆高速鐵路滬杭段和艮山門動車所出庫線，下行引入滬昆高速鐵路杭長段；26～28站臺及站線為普速場，引入滬昆鐵路，滬昆鐵路正線設在27、28站臺股道中間，另外在普速車場東面還規劃預留滬杭磁懸浮3臺4線。

杭州東站

杭州東站的自動售票機分布在候車層、出站層和站臺層。其中，候車層的南北兩側，設有51臺自動售票機，能照顧到來自各個方向的旅客。出站層的兩個自助取票處，設有37臺自動取票機，這兩個自助取票處分別位于出站層的東西兩側。站臺層（地面1樓）東面換乘大廳的“1F鐵路售票處（東）”售票處，設有28臺自助售（?。┢睓C。

客戶中心

候車大廳設旅客服務中心，并提供導乘及咨詢、重點旅客、公安制證、失物招領等服務，提供紅帽子有償行李搬運服務。換乘大廳咨詢服務臺提供咨詢和導乘服務，為乘客免費提供針線包、指甲鉗、婦女用品、急救藥品、手繪杭州地圖、東站樞紐明信片、借用輪椅、嬰兒車的服務，以及有償接駁車服務。

公安制證

在火車東站，可到二層“北2售票處7號窗口”辦理臨時身份證，需提供一張一寸照和身份證號碼。如果沒有隨身攜帶一寸照，可到二層“北2進出口”處拍照。

商業設施

候車室的東西側設有兩個夾層，夾層上方是商業區域：有各類快餐、便利店企業進駐。

旅游集散中心

旅游集散中心位于杭州東站的西廣場，于2016年7月7日正式啟用，是集旅游交通集散、旅游信息咨詢和旅游服務于一體的城市旅游公共服務平臺，為零散旅游客流提供“集聚—擴散”的平臺。

免二次安檢

在火車東站，乘客從高鐵下來，可以免安檢，直接進入地鐵站，實現“無縫換乘”。如果乘客經由外部進入東站樞紐，需要在火車東站乘坐地鐵，仍需要經過安檢通道才能入站乘車。

2016年，杭州東站客運量4834.73萬人次，同比增加22.15%。

2017年端午假期首日，杭州東站發送旅客23.35萬人次。

2019年杭州東站發送旅客7190萬人次。其中暑運62天發送旅客1364萬人次，首次超過上海虹橋站，成為華東地區鐵路客運量最大的車站。

杭州長運公路汽車站位于杭州火車東站東廣場，于2014年1月15日啟用，從2015年9月1日起火車東站公路汽車站新增烏鎮、西塘等多趟班車。具體的方向、班次如下：

在杭州東站的地下一層即為出站層，預留了出租車候客區，在出站大廳南2以及北2兩側的位置，旅客到達后可在到到達大廳南3以及北1兩側出租車候車點候車，乘客不出站就能夠換乘公交車或出租車，實現零換乘。

詳見：杭州蕭山國際機場火車東站城市航站樓

車站標志

杭州東站標識方案由杭州東站樞紐建筑外觀幻化而來，簡潔、沉穩；整體看過去又形似蓮蓬，代表江南意蘊；建筑下方的地平線采用書法枯筆，虛實結合，更具動感，寓意列車飛馳而過。右上以“東”字起首章為點綴，畫龍點睛，代表杭州東站。 杭州東站logo

杭州東站是杭州的東大門，上海、寧波進入杭州主城的必經之路。根據杭州市城市總體規劃，城東新城位于“一主三副六組團”總體布局結構的幾何中心，南接錢江新城，東聯下沙副城，是杭州實施“決戰東部”戰略的核心平臺。

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杭州東站，其他

請把杭州東站投用日期改成始建日期1992年4月1日，13年改擴建之前的歷史也屬于杭州東站

為汝靜止

在這里等會很暖和 本層1F鐵路出發 車準備進站了 杭州東站 站臺/廣場層 左手邊就是買票的地方，右手邊就是網購出票的地方不要搞錯了哦 這是屁股后面，拍一下我的鴨子，是姊妹在河坊街扔沙包中的鴨子 還要再上去呢，不要坐著了，有陌生人會過來拉客的 我們上車了

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