1907年，嘉興站開工建設。

1909年2月，嘉興站建成投入使用；9月12日，嘉興站通行滬杭甬鐵路 。

1936年7月15日，嘉興站通行蘇嘉鐵路 。

1937年11月8日，嘉興站在淞滬會戰中被侵華日軍飛機炸毀 。

1940年11月，嘉興站完成重建 。

1997年1月16日，嘉興站完成改造，東側站房投入使用，車站建筑面積擴大五倍 。

2006年9月，嘉興站隨滬杭鐵路（今滬昆鐵路滬杭段）完成電氣化改造 。

2008年1月1日，嘉興站首次?？縿榆嚱M列車 。

2019年10月，嘉興站區域提升改造工程設計完成評選 ；12月28日，嘉興站舉行改擴建工程開工儀式 。

2020年5月6日，嘉興站暫停辦理運輸業務，開始進行改造 。

2021年2月，嘉興站復建老站房封頂 ；4月13日，嘉興站改造工程站場主體施工完成，站場上行線完成撥接，新建信號樓投入使用 ；6月25日，嘉興站完成改造投入使用并舉行啟用儀式 。

2022年1月15日，嘉興站南進站口、南售票廳、南出站口投入使用 。

各年代嘉興站影像

車站位置

嘉興站位于中國浙江省嘉興市南湖區境內，位于滬昆鐵路上，上行距嘉善站18千米，下行距海寧站28千米 。嘉興站夜景

周邊道路

嘉興站北廣場下方設城東路隧道，在隧道內設落客區。隧道西端與中山路、嘉禾路銜接，東端與勤儉路、紡工路銜接 。

嘉興站北廣場周邊道路及車輛流線

設計理念

嘉興站區域設計

嘉興站以“森林車站，城市綠洲”為設計思路，將主要交通和商業功能收置于地下，把地面公園擴大，以綠色覆蓋城市中心，重塑臨湖綠洲。車站結合嘉興的歷史和人文特點，對老站房進行1:1復原；站房室內整體設計為白色極簡風格，采用泛光照明；排風口、廣播系統、地下通道燈帶均以視覺隱匿的方式嵌入墻面 ；車站站房引入自然光，地面騰出大量的公共空間，將自然還給市民和旅客，建成綠色的“城市中心” 。

嘉興站復建站房外立面主要為青磚，磚柱、線腳及門窗券為紅磚。前后入口為內凹八字墻，頂部為觀音兜形式；一層門窗頂部為拱券，二層門窗頂部為平券；屋頂為四坡屋頂形式，共分三座，四周采用女兒墻環繞 。

嘉興站復建站房

設計參數

截至2020年5月，嘉興站站房建筑面積1.5萬平方米，其中南站房面積7700平方米，北站房面積7300平方米，北站區復建老站房建筑面積940平方米，城市展覽廊道面積455平方米，車站最高聚集人數2500人/小時 。

截至2021年5月，嘉興站站房、站場及站前廣場總占地面積35.4萬平方米 ，其中改建站區部分建筑面積約25萬平方米 。

截至2021年6月，嘉興站站區總建筑面積33萬平方米 。嘉興站鳥瞰

層次構造

嘉興站結構布局

嘉興站整體由南北廣場、站房和站場組成，站體為地面一層、地下多層的設計，為全下沉式鐵路車站。車站地下一層及地下二層為候車大廳、售票廳等主要交通和商業功能區域，其中地下二層為社會停車場，設B1、B2兩個停車區域；地下一層中部為快速進出站功能區，兩側為市內換乘中心；地面為新站房、站前廣場、復建老站房、綠化及城市森林，并引入人民公園的綠化至北廣場，構成“半下沉式”車站結構；站前商業也布置于地下，與鐵路車站和市內換乘中心直接連接，通過下沉庭院與地面站前廣場和人民公園垂直連通。南廣場通過建筑圍合草坪形成公共空間，用于舉辦音樂會、藝術節、惠民市集等室外活動 。

站房結構

嘉興站為線正下式站房、地面站場、跨線式結構，采用“下進下出”的旅客流線。站房頂部采用雙曲弧面屋面，外側采用大跨鋼骨斜柱及全玻璃幕墻，候車室吊頂及地道墻面采用穿孔陽極氧化鋁蜂窩復合板，天窗采用彩釉玻璃 。

截至2021年5月，嘉興站站場規模為3臺6線，上下行正線各設2條到發線，共設側式站臺2座，島式站臺1座 。途經嘉興站的線路為滬昆鐵路。

嘉興站站臺線路

截至2021年6月，嘉興站南站房西側設1號售票處，北站房西側設2號售票處，其中2號售票處設4個票務服務柜臺及5臺自助票務終端供旅客購票、退改簽、打印報銷憑證使用。

嘉興站2號售票處設施布局

截至2021年6月，嘉興站實行電子客票，南、北站房中部分設2組檢票口，每組檢票口均設8臺自助進站閘機、1臺半自助進站閘機；南、北站房東側分設2組出站口，每組出站口設5臺自助出站閘機、1臺半自助出站閘機。進出站閘機全部采用人臉識別裝置和自動檢票裝置，支持無票刷證檢票 。

嘉興站票務設施

光伏設施

嘉興站頂部光伏建材

截至2021年6月，嘉興站南北站房頂部及車站南廣場的球形塔樓弧頂均鋪設11280片碲化鎘薄膜光伏建材，用于光伏能源利用。站房頂部光伏設施覆蓋面積1萬平方米，包含12萬塊光伏組件，可滿足年發電量110萬千瓦時的使用需求。車站南廣場的球形塔樓弧頂的光伏組件與玻璃幕墻相結合起來，采用“BIPV光伏建筑一體化”，在不影響外觀的前提下實現光伏發電 。

環境設施

截至2021年6月，嘉興站站房頂部天窗設有電動遮光簾，可通過開閉從而間接調節站內氣溫；站房吊頂采用吸音板材，可減弱室內環境噪聲 。

便民設施

截至2021年6月，嘉興站站內設母嬰室、無障礙升降柜臺，供攜嬰旅客、殘疾旅客使用 。

嘉興站內景

2021年6月25日至2022年6月25日，嘉興站累計發送旅客124.5萬人次 。嘉興站夜景

截至2020年5月，嘉興站南站房東側地下一層設有有軌電車車站，旅客可在此換乘嘉興有軌電車T1線 。

截至2021年6月，嘉興站北廣場設“嘉興火車站北廣場”公交站，旅客可在此換乘公交線路 。

復古站臺雨棚

截至2021年6月，嘉興站1、2/3站臺中段雨棚按照1921年代車站雨棚復刻，此段雨棚采用鋼結構復古形式，并采用復刻鋼結構天橋銜接，該天橋不用于旅客乘降。

嘉興站復古雨棚及天橋

馬家浜文化元素

截至2020年5月，嘉興站南廣場融入了馬家浜文化中的“玨”元素，并配套建設藝術建筑群 。

建黨百年文化手工磚

截至2020年5月，嘉興站復建老站房按照1:1復刻1921年時期的車站站房，采用了近13萬塊南湖湖心泥燒制而成的青磚和紅磚，其中近5000塊磚上都刻印了“建黨百年”“嘉興1921”“嘉興2021”等字樣，寓意中國共產黨1921年成立以及2021年建黨百年。嘉興復建站房所用磚塊由古磚收藏家、非遺錦灰堆磚拓傳承人設計，由篆刻家韓天衡刻字，在嘉興沈家窯燒制而成，泥土取自南湖湖心，寓意南湖的星星火種，燎原中華 。

設計意義

改造后的嘉興站把超越實用主義、功能主義，將市政建筑、公共建筑轉化為人文城市空間，將對正在進行城市建設的中國城市帶來啟發意義 。（新京報 評）

社會意義

嘉興站是嘉興市“百年百項”重大項目和嘉興市“十大標志性工程”之一，建成后將“舊貌換新顏”，車站騰出地面公共空間，把自然還給市民和旅客，給嘉興帶來一個綠色的城市中心 。（浙江新聞網 評）

嘉興站改擴建工程是嘉興“百年百項”重大項目和“迎接建黨百年”工程，對方便群眾出行，留住歷史記憶，傳承紅色文化具有積極意義 。（《經濟日報》 評）