黎塘車站始建于1950年。1955年修建黎湛鐵路時，在距黎塘站2.4公里處，建有2股到發 線的軌排基地，1956年與黎湛鐵路同時交付運營，稱黎塘北站。1978年，隨著兩站擴建、發 展，黎塘北站與黎塘站合并，統稱黎塘站。為適應對內運輸業務需要，將原黎塘北站定名為 黎塘站I場， 分工承擔貨物列車的接發解編業務；原黎塘站定名為黎塘站Ⅱ場，分工承擔客 貨運業務。兩場之間由雙線連接。站區內設有機務折返段，車輛站修所，工業站等運輸生產 設施。

車站建設

黎塘站Ⅱ場 黎塘站Ⅱ場前身為原黎塘站。1950年修建湘桂鐵路來(賓) 鎮(鎮南關，今 友誼關) 段，建成黎塘站(區段站)，1951年投產使用。有到發線5股，貨物線2股，并具有簡 單的機車折返設施。1954年鐵道兵承建黎湛鐵路時，增建編組線2股及煤臺1座，1956年與黎 湛鐵路同時交付運營。

1958年，為適應湘桂、黎湛鐵路運量增長的需要，報經鐵道部批準，擴建黎塘站。柳州 鐵路局1959年1月完成設計，同年6月開工，10月竣工交付使用。完成主要工程：增建編組線 3股、站修線1股、貨物線1股；延長原到發編組線5股，并改善柳黎及黎湛進站咽喉道岔區， 修建柳州端牽出線、土駝峰等。完成投資34萬元。至此，黎塘站的規模有到發、編組及存車 線10股、站修線1股、貨物線2股。另有貨運設備，包括貨場、倉庫共計折算88.4個貨位，年 貨運能力46.8萬噸。接發列車能力日均72列，解編能力日均724輛。1978年8月，原黎塘站定 名為黎塘站Ⅱ場(簡稱Ⅱ場)，主要辦理客運業務，并擔負黎塘地區到達及發送貨物的裝卸業 務。

1987年1月， 利用更新改造及大修資金，完成黎塘車站Ⅱ場站房、天橋等客運設施的改 建、擴建工程，完成投資148萬元。

至1990年底， Ⅱ場計有到發線7股， 編組及存車線3股；站房2118平方米，其中候車室 1004平方米，行包房336平方米，售票房271平方米；貨物線2股673米，零擔倉庫2178平方米， 貨物站臺長47米、寬14.3米。

黎塘站I場 1958—1972年，湘桂、黎湛鐵路及黎塘站貨運量，年平均增長5.3%—14.2%。 為適應需要，柳州鐵路局于1973年10月向交通部報送黎塘北站擴建任務書。同年12月交通部 批準將黎塘北站擴建為一級三場編組場，設計規模為29股道，分兩期建成，第一期建成15股， 預留14股；由柳州鐵路局負責設計及施工。

1974年4月，柳州鐵路局完成初步設計報交通部審批，同年2月組成擴建工程指揮部，具 體領導施工。1978年8月第一期擴建工程完成交付運營，并入黎塘站建制，定名為黎塘站I場。 隨后因黎塘站及黎湛鐵路貨運量同期增長較快， I場建成的15股道不敷應用，列車到發及解 編作業仍須分散在I、 Ⅱ兩場進行，延長了車輛作業停留時間。另原計劃分擔柳州南編組站 擴建期間受影響的部分解編任務， 也無力完成。因此，柳州鐵路局自1978年8月起，對黎塘 站I場繼續進行第二期擴建工程，1981年10月完工交付運營。

黎塘站I場在擴建中， 采用了大站電氣集中信號。其中駝峰峰尾分路道岔采用平面調車 區6502型電氣集中控制設備新技術，由鐵道部電氣化工程局設計，柳州鐵路局施工，1979年 初完工， 投資17.15萬元。同年11月鐵道部科委鑒定認為這項技術具有溜放進路前方解鎖， 機車退路鎖閉的功能， 并可進行連續作業。經實際使用，過去調車普通勾需7.6分鐘，集中 后壓縮為6分鐘； 原溜放勾1.41分鐘，集中后壓縮到0.59分鐘。由于設備有退路鎖閉、側沖 防護等功能，可防止擠岔、側面沖突等事故。

黎塘站I場經兩期擴建， 建成一級三場編組場。其中東到發場5股，西到發場4股，編組 場16股(含禁溜線1股) 共25股道。站區內的機務折返段、站修所、工業站等一并完成投產， 共計投資1961.91萬元。

1985年查定解編能力3006輛/日。

1986—1987年， 由于運量又有增長，將編組場預留未鋪軌的1股編組線和東到發場預留 未鋪軌的1股到發線一并鋪設投產使用。至此，I場共有股道27股。

1987年4月，在編組場的駝峰頭部安裝了微機監督設備，投資8萬元。

1988年，經查定I場接發列車能力為84列/日，解編能力為3509輛/日。

1990年實際辦理車數為4671輛/日，其中有調作業車1876輛/日。

客貨流量

黎塘站旅客發送量1985、 1990年分別完成74.7萬人和80.31萬人， 分別為1953年完成 12.51萬人的5.97倍和6.42倍， 年平均增長分別為5.56%和5.01%。 貨物發送量1985、1990 年分別完成98.55萬噸和95.39萬噸， 分別為1953年完 成14.03萬噸的7.02倍和6.8倍，年 平均增長分別為6.09%和5.17%。

站中心里程為湘桂線k666+525,擔負柳州、南寧、湛江、欽州四個方向貨物列車的到發編解、旅客列車到發和本站作業車的取送作業。車站現有貨車到發線24條，調車線19條，牽出線6條，貨物線6條，專用線16條，調車機4臺，車站作業能力可達到日均接發貨物列車170列，解體50列，編組50列，辦理車數8000輛。

新建貨場設26噸龍門吊一座，60噸電子地磅一臺，大型室內倉儲總面積為4200㎡，可辦理整車、零擔、集裝箱裝卸作業，年辦理到發貨物能力為100萬噸。

改造后的客運中心擁有1000平方米空調候車室及子母候車室，地下通道連接三個站臺雨棚，為您提供風雨無阻的舒適候車環境。

車站每天通過客列43趟，每天客流量1萬人次。貨運站是廣西第二大鐵路編組站，年貨運量250多萬噸，是桂中南、桂西北各地區各種物資在黎塘集散的運載大動脈。龐大的人流與物流，給黎塘經濟的騰飛奠定了堅實的基礎。

黎塘站