清光緒三十二年（1906年）廣西商辦鐵路曾擬筑南寧至桂林鐵路，后因故未果。

上個世紀五十年代的南寧火車站

清宣統元年（1909年）柳州至南寧段開始勘測，取來賓、遷江、賓陽、昆侖關至南寧，但因昆侖關山勢迂回險要、工程艱巨、耗資巨大，此方案未能實現。

民國26年（1937年）再勘測時，取柳州起直接趨來賓沿大江經由黎塘的方案，并征調民工筑路，后因抗日戰爭局勢緊張，路基受到破壞，柳州至南寧鐵路終成泡影。

1950年10月，鐵道部衡陽鐵路管理局來鎮段工程處修建來賓至鎮南關（今友誼關）鐵路。

1951年2月23日，來賓至鎮南關鐵路鋪軌至南寧。2月25日，南寧站開站。3月10日，南寧站開始辦理營業。開站初期，南寧站的總體建筑面積4512平方米，有5個股道，1臺舊鏟車；站房面積275平方米，倉庫3座，貨場面積4500平方米；每日開行貨車2對、客貨混合列車1對。

1955年8月1日，中越兩國正式在南寧站開辦鐵路客貨國際聯運業務。

二十世紀五十年代中期至六十年代，特別是援越抗美年代，各種物資源源不斷地通過南寧站發往越南各地。

1978年擴建后的南寧站

1975年9月，為迎接廣西壯族自治區成立20周年，南寧站站房進行改建工程設計。

1978年2月16日，南寧站房擴建、新建工程開工。同年12月1日，南寧站新站房正式辦理客運業務。

1983年，南寧站新站房獲廣西壯族自治區金質設計獎和優質工程獎。

1999年3月，經原中華人民共和國鐵道部批準， 南寧站由一等站升為特等站，副處級建制。

2000年10月，南寧站主體站房裝修。裝修后的主體站房與軟席候車室、售票大廳融為一體。

2004年，為迎接首屆中國—東盟博覽會（時稱“南博會”）的召開，南寧站再次進行裝修，主要包括兩個候車室的改造，對售票大廳、天橋進行全面裝修改造和整個站區環境的美化和相應的配套系統建設。

2009年1月1日，南寧站開行南寧至越南河內（嘉林）國際列車，南寧因此成為除北京外第二個有國際旅客列車始發的城市。

南寧站全貌（2004年）

2010年，南寧站屋頂和部分線路局部大修。

2013年3月，南寧站開始新一輪站場改造施工。站改分為南站場和北站場，南站場首先進行站改。12月，南寧站7至13股道開通，之后進行北站場站改。12月30日，南寧站發出首列正式運營的動車組列車D8204次，標志著南寧站高鐵運營就此拉開序幕。

2014年7月，南寧站5股道、6股道開通，進一步提升了車站接發車能力。同年11月7日，南寧站實名制驗證閘機開始投入使用。

2015年1月，南寧站營業部開辦高鐵快運業務，初期涉及南寧、貴港、北海、欽州、防城、百色和崇左6個市區。 同年3月20日，南寧站1至4股道正式投入使用，至此，南寧站站場改造施工基本完成，客車到發線由原來9條增至13條。

2018年1月，南寧站啟用人臉識別閘機，開啟“刷臉”進站模式。

2021年1月，啟用“鐵路e卡通”。

2022年6月22日，新建南寧至崇左鐵路引入南寧站站改施工順利完成，標志著南崇鐵路與既有南寧站實現互聯互通。

南寧火車站(11張)

截至2013年9月，南寧站站房面積7000平方米。 截至2001年，南寧站站前廣場總面積7.15萬平方米，實際使用面積3.08萬平方米，地下建筑1.19萬平方米，地下人防工程3883平方米。

截至2013年12月，南寧站站臺長550米、寬10.5米、高1.25米，整體上看，高鐵站臺氣勢恢宏、寬敞靚麗，站臺上一根根細小的柱子將雨棚頂起。柱子使用細小結構，能減少柱子占據站臺的面積，以騰出更多的空間。兩座旅客天橋橫跨過每個站臺，天橋通道寬約10米，天橋每跨過的站臺都有上下站臺的階梯。此外，旅客地道在軌道地下穿行而過。

南寧站站房自1978年改擴建后，站房內增建了貴賓室、售票廳、行包房、辦公樓等，站房以南增建了廣場及雨棚等設施，該布局沿用至今（截至2015年11月 ）。

截至2010年7月，南寧站站房為地上二層結構，設有4個候車室，分列于上下兩層中廳的兩側。其中第一、二候車室位于一層，第三、四候車室位于二層。

截至2018年11月，南寧站站房南側為站前廣場，站前廣場設東、西兩個進站口。廣場前為中華路與朝陽路交匯口，中華路上方高架為南寧東西向快速路。 南寧站整體布局（2018年）

截至2015年3月，南寧站設有7個站臺（1個側式站臺，6個島式站臺），13個站臺面，13條到發線。 引入線路為湘桂鐵路、南昆高速鐵路、南廣高鐵、柳南客專、南崇高鐵。

截至2016年1月，南寧站設有30臺自動售取票機，位于南寧站站房東側。

刷證進站

南寧站(2張)

自2019年1月起，旅客持中華人民共和國居民身份證、港澳臺居民居住證等有效證件在12306.cn（含手機APP）上購買“D”、“G”字頭車票后，不需再換取紙質車票，可持購票時所用的有效證件在南寧站直接刷證檢票進出站。

電梯

截至2013年12月，南寧站高鐵站臺同時配設有手扶電梯和升降電梯。從天橋上下到每個站臺的階梯旁有電手扶梯，此外在階梯的另一側還另有一部升降電梯。

年客貨運量

南寧站運營情況（1953-1990）

南寧站運營情況（1991-2005）

2014年，南寧站組織發送旅客1432.2萬人，比上年增長43.8%。

2015年，南寧站發送旅客1131.2萬人。

日最高客運量

2019年4月4日，南寧站發送旅客8.25萬人次，刷新單日旅客發送量紀錄。

車站精神

首府車站，永創典范

截至2015年11月，南寧站曾先后獲“全國衛生車站”“全國愛國衛生先進單位”“全國青年文明號”，鐵道部、自治區、南寧市“文明單位”，自治區“先進基層黨組織”，鐵道部“文明車站”“先進優質車站”“三星級優質貨場”“全國文明單位”等榮譽稱號。

南寧站與南寧東站各有分工、互為補充，其中南寧站主要辦理普速客車的客運業務。（《南寧日報》 評）

南寧站是一個集客貨運輸業務于一體的特等車站，伴隨著廣西經濟社會的蓬勃發展，南寧站發生了巨大變化，南寧站始發、通過的旅客列車可達全國各大城市以及廣西區內各地市。南寧站是廣西主要客流和重要物資集散地，擔負著華南與大西南經濟區域客貨運輸的重任。（南寧站站長楊水生 評）

南寧站