1965年，棗陽站開工建設 。

1966年1月1日，棗陽站建成 。

1967年1月，棗陽站隨漢丹鐵路交付運營 。

1987年7月1日，棗陽站地方貨場建成投入使用 。

1989年10月1日，襄樊鐵路分局與棗陽市合資修建的棗陽站重建站房交付使用 。

2004年，棗陽站實施擴建改造，擴建之后站房面積約為960平方米。

2015年，棗陽站高速場及新站房開工建設。

2019年11月29日，棗陽站高速場及新站房投入使用 ；棗陽站啟用電子客票業務，旅客可持證“刷臉進站” 。

2020年1月27日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，棗陽站關閉進站通道 。3月29日，棗陽站恢復辦理客運業務。

第一代站房（1966年）

棗陽站第一代站房面積約500平方米（不含輔樓）。

第二代站房（2004年）

棗陽站第二代站房面積約為960平方米。

第三代站房（2015年）

棗陽站第三代站房（過渡站房）占地面積約4000平方米。

第四代站房（2019年）

棗陽站第四代站房的建筑造型采用漢代冠冕樣式的建筑風格，在設計上從漢十二紋章中選取四種紋飾作為主要裝飾圖案，內部屋頂采用龍紋、龍形裝飾印花，并融入斗拱、飛檐、坡屋頂等設計元素。裝飾材料為玻璃與石材交替，突顯古典與現代結合 。

截至2019年12月，棗陽站建筑面積為11800平方米 ；社會停車場面積為2.2萬平方米；站前廣場總占地面積為70286.50平方米 ；公鐵換乘中心占地面積為3.4萬平方米，建筑面積為1.88萬平方米；配套長途客運服務站面積約為0.6萬平方米；商業綜合服務面積約1.2萬平方米；設備用房面積為0.08萬平方米。

第一代站房（1966年）

棗陽站第一代站房為一層磚混結構，設輔樓一座 。第一代棗陽站站房

第二代站房（2004年）

棗陽站第二代站房為混凝土結構，共一層，兼顧進站、候車、出站功能。第二代棗陽站站房

第三代站房（2015年）

棗陽站第三代站房為鋼結構臨時站房，作為過渡站房使用。車站共一層，兼顧進站、候車功能。第三代棗陽站站房

第四代站房（2019年）

截至2019年11月，棗陽站為線側平式站房，主體2層，局部3層，地下1層 。第四代棗陽站站房

截至2019年11月，棗陽站站場規模為4臺9線 ，其中普速場規模2臺5線，高速場2臺4線，途經線路為漢丹鐵路和武西高速鐵路。

截至2019年11月，棗陽站售票處設有6臺自動售票機。

自開通投用日起，棗陽站啟用電子客票業務，旅客可持證“刷臉進站” 。

公安制證

截至2019年11月，棗陽站售票廳設有臨時乘車身份證明打印機一臺，如旅客忘帶證件，可前往售票處刷臉自助打印。

哺乳室

截至2019年11月，棗陽站候車室設有哺乳室一間。棗陽站內景

2017年，棗陽站全年發送旅客近200萬人次 。

公交線路

截至2019年12月，棗陽站可換乘棗陽公交1路和棗陽公交3路 。公交車站位于站前廣場東側。

截至2019年11月，棗陽站設有社會停車場供自駕車停泊，位于站前廣場西側。

長途客運站

棗陽站配套公鐵換乘中心位于站前廣場東側，可換乘長途客車。

棗陽站新站房的建成提升了棗陽城市交通功能，帶動了城區建設和發展，進一步塑造了棗陽城市新形象 。（棗陽市人民政府 評）