2018年9月，宿遷站正式開通建設。

2019年12月16日，宿遷站與徐鹽高速鐵路同時開通運營； 同年12月30日全國鐵路網調圖，宿遷站正式連入國家鐵路網。

設計理念

宿遷高鐵站主站房設計為“文脈葉脈，一脈相承”的自由雙曲線方案，一次設計，分兩期施工。一期建設站房北側部分及北廣場，規劃預留南側鐵路站場、站臺及南站房南廣場。

站前廣場是以黑白灰三色花崗巖為主要材料，站前廣場采用不規則弧形線條燈帶為點綴，呈現出“酒杯”造型。入口處為涌泉水景，與鋪裝相結合形成入口標志性特色景觀，寓意為“酒花”。在上海路北側，與站前廣場正對著的是市高鐵商務區的中央公園，又稱“酒都廣場”，它以“酒瓶”的造型呈現。

設計參數

截至2019年12月，站房建筑面積為2.55萬平方米。一層候車廳的面積約5700平方米，二層為5300平方米。

效果圖

樓層分布

建設中的宿遷站（2019年1月攝）

截至2019年12月，宿遷站共分三層，一層設有旅客出站地道，二、三層樓為候車廳，進站口、售票廳和落客平臺都在二樓。

站前廣場

截至2019年12月，宿遷綜合客運樞紐建設工程建筑面積約5萬平方米，其中換乘中心約1.4萬平方米。

宿遷綜合客運樞紐是集鐵路、公交、出租、長途、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐，于2019年12月與徐鹽高速鐵路同步建成。

截至2019年12月，宿遷站規模為2臺6線。

截至2019年12月，途經宿遷站的鐵路主要有徐鹽高速鐵路。

高鐵站內部環境

刷臉進站

截至2019年12月，宿遷站有自助實名制核驗閘機2組16臺。

自助購票

截至2019年12月，宿遷站已實行電子客票，宿遷站具備刷二代身份證進出站及乘車條件，旅客在網上購票后無需取票，僅憑一張二代身份證就可通行。

徐鹽高速鐵路2019年12月16日正式開通運營，12月16日至25日，宿遷站日開行列車11對，共發送旅客32240人，到站旅客30750人。

為配合宿遷高鐵站開通，新開辟了6條公交線路，并調整了2條公交線路使其首末站在高鐵站（宿遷綜合客運樞紐）。

截至2019年12月，為緩解泗洪、沭陽、新沂乘客滯留現象，根據高鐵站的班次時間，有宿遷至泗洪、沭陽、新沂等中短途班次，方便旅客轉乘。

宿遷站的正式運營，對于宿遷人民來說具有重要意義，它可以讓市民的出行更便捷，更省時省力。而且，它是宿遷首個高鐵一等站，它也進一步地拉近了宿遷與國際大都市的距離。（中華鐵道網 評）