建設中的富順站

2015年4月22日，原中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批復《新建川南城際鐵路項目建議書》，同意建設綿瀘高速鐵路內自瀘段，富順站為線路中間站 。

2017年5月18日，中國鐵路經濟規劃研究院開始征集富順站設計方案 。

2020年3月16日，富順站開工建設 。

2021年1月，富順站主體工程完工；6月28日，富順站隨綿瀘高速鐵路內自瀘段的開通而投用運營 。

富順站位于中國四川省自貢市富順縣東湖街道復興村，位于站前大道東北側 ，成都—遵義高速公路西南側，距富順縣城約6.81千米 ；在綿瀘高速鐵路的車站中心里程為IDK68+890，上行距自貢站約22千米，下行距瀘縣站約20千米 。

設計理念

富順站站房設計汲取富順文廟的建筑特點，采用厚重的屋頂與敦實的建筑體量形式，舒展的屋頂線條寓意著富順平穩發展，屋頂采用四坡屋頂，從中間向四角跌落，勾勒出屋頂輪廓；下部石材橫梁上陰刻“富順站”站名；站房立面汲取文廟前欞星門的建筑形式，轉化為豎向立柱支撐，配合疏密有致的木色百葉，使候車廳相對應的透明玻璃幕墻輕靈通透 。

設計參數

截至2021年6月，富順站站房面積為8500平方米 。一層建筑面積為6284.61平方米：候車大廳的面積為3864.74平方米，售票大廳的面積為162.8平方米；二層建筑面積為2387.48平方米；地下一層建筑面積為696平方米；設有8米寬的進出站地道1座 。富順站鳥瞰

站內布局

富順站為線側下式站型，采用“下進下出”旅客流線；主體結構為三層，其中地上二層，地下一層 ；車站各層功能區分布為：

富順站站前廣場分為城市廣場、公交車場、長途車場和社會車場等部分，城市廣場位于站前廣場中央，各個車場均能通過樓、扶梯或風雨長廊進入車站 。

截至2021年6月，富順站站臺規模為2臺4線，設側式站臺2座，正線2股，到發線2股；途經該站的線路為綿瀘高速鐵路 。富順站站臺

2021年6月28日，富順站實施電子客票，并實現中國全國聯網 。富順站檢票口

車輛車場

截至2021年6月，富順站站前設公交車場、長途車場和社會車場，各車場均可通過樓、扶梯或風雨長廊實現無風雨換乘 。

運維設施

截至2021年1月，富順站設有維修工區，也設有信號樓指揮列車運行 。

截至2021年6月，共有1條公交線路途經富順站。

截至2021年5月，富順站設有出租車?？空?，方便旅客換乘 。

小篆文字

截至2021年1月，富順站將小篆的“富順”兩字作為站房兩側出站口及售票口立面上的鏤空形式，體現了富順的地域特征 。富順站外立面

截至2021年4月，富順站站前廣場西側規劃建設東城客運站，客運站按一級汽車客運站設計，設計建筑面積10820.23平方米 。

富順站的通車，結束了富順縣不通鐵路的歷史，惠及了富順縣的百姓，進一步提升富順的城市形象與吸引力，對于富順縣融入成渝經濟區，對接“一帶一路”經濟大動脈具有重要意義。（自貢網 評）