呼和浩特站站改后(5張)

1921年（民國10年），歸綏站建成啟用，為呼和浩特站的前身。

1954年4月25日，歸綏市改稱呼和浩特市，歸綏站更名為呼和浩特站。

1990年，呼和浩特站西場建成投入使用，一級三場布置，設簡易駝峰一座。

1995年10月18日，呼和浩特站落成。

1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用。

1991年4月28日，首列呼和浩特至蒙古首都烏蘭巴托的國際旅客列車在呼和浩特站開出，為中國省會（首府）首次開出往來中國以外國家首都的全年定期列車。

2003年，生產力布局調整，呼和浩特車務段撤銷，原呼和浩特車務段管轄攸攸板、臺閣牧、南店（現呼和浩特東）、白塔站劃歸呼和浩特站。

2006年，呼準鐵路建成通車，全線車站（不含周家灣站）劃歸呼和浩特站管理。

2014年7月，呼和浩特站改造工程啟動； 同年7月22日，呼和浩特站共有3個站臺和3座天橋，有14條股道，接車數45對。 同年11月29 日，呼和浩特站北場（集包場）股道及新建4、5、6、7站臺和雨棚、天橋等設施正式投入使用。

2015年2月13日，呼和浩特站站前廣場自動售取票大廳正式投入使用。

2016年，呼和浩特站站改施工結束，車站改為二場橫列式布局。

2017年12月11日，呼和浩特站所有自助售（?。┢睓C正式啟用微信支付功能。

2018年11月9日，呼和浩特站以智慧車站建設為支撐，啟用26臺自助實名核驗進站閘機 ；同年12月18日，呼和浩特站與東客站之間今日開通夜間公交車。

2019年12月18日，呼和浩特站開始實行電子客票業務。

2021年，推出“鐵路e卡通”服務。

2022年2月，地鐵2號線呼和浩特站與呼和浩特火車站開啟了無需出站的換乘方式，在地鐵站內搭乘電扶梯可直達呼和浩特火車站，實現“雙鐵”接駁。

設計理念

呼和浩特站老照片(7張)

呼和浩特站站房設計貫穿“以人為本”的理念, 主題突出“草原穹廬、青色之城”的立意。

呼和浩特站裝飾元素的形態主要以蒙古族盤腸紋、云紋、回紋圖案為主， 盤腸是佛教“八寶”之一，也稱吉祥結，含有“回環貫徹、一切通明、事事順、路路通”之意。盤腸紋樣特點是盤曲連接，無頭無尾，象征連綿不斷和長壽。

設計參數

截至2012年，呼和浩特站主體5層，總建筑面積38439平方米。

截至2017年7月25日，呼和浩特站站改后有3個候車站，局部分隔，設立母嬰、軍人等重點旅客以及VIP候車區域，旅客候車區6500平方米，年旅客發送能力提高至2300萬人次。

截至2017年8月7日，呼和浩特站站房面積1.3萬平方米?？傆玫?.37公頃，總建筑面積39038平方米，地下停車數量240輛。

呼和浩特站站分為東、西兩個車場。東場主要辦理旅客列車的編解作業。西場主要辦理貨場整車、另擔裝卸車業務和貨物列車編解。

呼和浩特站布局

截至2014年8月，呼和浩特站站臺分為南北兩場，北場是車站北側的三、四站臺，均為普速場，即普通列車區域；南場的一二站臺則為高速場，是高鐵站臺；站場規模為4臺20線。

截至2015年2月13日，呼和浩特站自動售取票大廳設置20臺自動售取票機，已經投入使用6臺自動售取票機，10臺自動取票機。

通行服務

截至2017年7月25日，呼和浩特站進站口電梯有3部，設置無障礙通道；旅客乘車由天橋或地下通道至站臺全部安裝電梯，其中滾梯設計極大方便出行不便人士的需求。

“雙鐵”接駁

2022年2月消息，地鐵2號線與呼和浩特火車站開啟了無需出站的換乘方式，在地鐵站內搭乘電扶梯可直達呼和浩特火車站，實現“雙鐵”接駁。地鐵2號線呼和浩特站交通樞紐成為集鐵路、地鐵、出租車等市政交通設施為一體的綜合交通樞紐，最大限度的縮短乘客在站內及換乘的行走距離。

共享服務

2019年春運期間，呼和浩特站推出“共享”特色服務，在候車廳內專門設置“共享專區”，內設共享小推車、共享充電寶、共享紙巾、共享電子稱、共享輪椅等設備統一集中到專區，旅客在出行期間可根據需求通過手機“掃一掃”功能，對所需共享設備進行掃描操作后取用。

呼和浩特站二樓候車大廳中央放置著一臺“蒙、漢、英三語自助翻譯”設備。在進站口、候車廳、站臺等一些旅客較為密集的區域，都安裝了“可視服務呼叫器”。

IT之家 2022年1 月 31 日消息，據中國鐵路發布，在常態化疫情防控下，為了讓旅客出行更便捷，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特站對進站口的實名制驗證閘機進行了系統升級。旅客僅需刷身份證，即可完成“實名制核驗”和“健康碼查驗”兩項操作。

特色服務

呼和浩特站，“愛心媽咪屋”加入呼和浩特市“互聯網+移動智能應用”母嬰室地理定位信息系統，讓育齡旅客能更加便捷地到達“愛心媽咪屋”，保障重點旅客需求。 蒙漢英自助翻譯設備

遍布火車站的服務呼叫系統

截至2013年11月20日，呼和浩特站共計發送旅客701.3萬人次。

截至2014年7月22日，呼和浩特站日均發送旅客1.7萬人次，高峰期達3萬多人。

截至2017年8月28日，呼和浩特站暑運共計發送旅客224萬人，同比增加 4%。

公交線路

根據2019年5月呼和浩特公交網顯示，呼和浩特站公交樞紐站布設公交線路25條。

截至2008年12月31日，實現無責任行車事故1028天的好成績。呼和浩特站取得連續51個百日無路風事件，保持了鐵道部四星級貨場，獲得“全國安康杯優勝企業”稱號及榮獲了“全國創爭活動先進單位”稱號。

2018年12月29日，被國家民委命名第六批全國民族團結進步創建示范區（單位）。

呼和浩特站打造高鐵客站規模建設的中心思想，遵循高鐵客站“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”要求，以能夠有效解決運量和運能的矛盾為前提，為下一步動車組及高鐵的引入提前布局。（中國新聞網 評）