南港展覽館站位于臺灣臺北市南港區，為臺北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站，與兩條路線的終點站。兩線站體均設有全高式月臺門，而且與頂埔站為板南線中設有該種月臺門的車站。另外，本站內湖線月臺與西湖站月臺為文湖線唯二的架空島式月臺，1號線其余架空車站皆為側式月臺。

南港展覽館站目前是臺北捷運地理位置最東的車站與最東的轉乘車站，它同時也是整個臺北捷運系統中唯一一個雙路線端點車站。站址緊鄰新北市汐止區，內湖機廠即位于本站內湖線站體之東北側。

未來將成為架空與地下交會車站，因此本站為臺北捷運路網東側最重要的轉運站，因此本站采高運量設計，架空車站的四個出入口已經完工。地下車站的四個出入口目前在施工中。架空車站與地下車站間計劃以穿越南港路的地下通道直接連結。臺鐵及高鐵隧道會與地下車站共構（共用同一結構體，但未設站）。

棕線（文湖線）：架空車站，一個島式月臺

藍線（板南線）：地下車站，一個島式月臺

本站為臺北捷運路網東側最重要的轉運站，因此本站為中運量設計之架空與高運量設計之地下交會車站，以穿越南港路的地下通道直接連結。臺鐵及高鐵隧道與地下車站共構，但未設站。文湖線及板南線共有七個出入口。

文湖線：架空車站，一個島式月臺

板南線：地下車站，一個島式月臺

出口1、2設于棕線車站西端，出口3、4設于棕線車站東端，無障礙電梯設于出口2。藍線月臺的出口5～8目前仍在興建中。

出口1：南港展覽館連通道（經貿二路東側，南港展覽館外）

出口2：南港展覽館（南港路北側，經貿二路口）

出口3：誠正國中（南港路北側，經貿一路口）

出口4：經貿一路（經貿一路西側）免費換乘公共汽車搭乘處，往捷運南港站

出口5：（興建中）

出口6：（興建中）

出口7：（興建中）

出口8：（興建中）

車站位于南港路兩側，與研究院路、經貿二路的交叉口以及經貿一路口間。

車站代碼為BR24/BL18。

1號線（內湖線）車站地址為臺北市南港區南港路一段32號。

5號線（南港線）車站地址為臺北市南港區研究院路一段1號。

南港展覽館

南港軟件園區

內湖機廠

南汐公園

港仔口德安廟

國家會展中心預定地（南港展覽館擴建計劃）

國家文官學院

中南街

南港區農會

誠正國中

富康街

橫科路

力行橋

YouBike捷運南港展覽館站（5號出口）

臺灣高速鐵路股份有限公司

本站于動工時原稱為經貿南站（英文名Nangang Business Park South），后改為今名。

2009年2月22日：內湖線南港展覽館站實質完工。

2009年7月4日：隨著內湖線正式通車而啟用，并同時啟用南港線南港站至本站間免費接駁公車（由指南客運行駛），以期減低忠孝復興站的運量負擔。

2011年2月20日：南港線營業列車全面駛入本站南港線月臺調頭，但仍會在南港站預先清車。

2011年2月27日：下午兩點南港線月臺隨著南港線“南港展覽館—南港”段正式通車而啟用，并在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車

2010年12月31日：南港線南港展覽館站預定隨著南港線“南港展覽館—南港”段正式通車而啟用。

站外的南港路設有“捷運南港展覽館站”站牌，可轉乘前往市中心與汐止、基隆等地，因此成為臺北以東乘客進城的重要轉運站，在臺北捷運路網東端是運量較高的車站。

由于本站為端點站，棕線及藍線的深夜末班車同時于凌晨0:00發出，此后到站的列車均無法轉乘另一線，目前已新增廣播，提醒旅客至忠孝復興站換車。

本站于內湖線月臺東端設有直達地下一樓的電扶梯以便利內湖線乘客前往南港線，然而僅有向下單向一座。

2009年之旅次統計日均人次以7月4日通車算起至年底計181天。

懸掛于月臺層中央天窗下方的公共藝術作品“空中之河”。

“空中之河”為本站的裝置藝術創作品，以不銹鋼及彩繪壓克力玻璃制作。位于月臺層中央天窗下。作者為賴純純。

“我們的私房公共藝術”是指南港展覽館站的穿堂層，作者是黃心健。

“快或慢”是指南港展覽館站通往文湖線付費區通到兩側之墻面，作者是三浦光一郎。

“光隙”是指南港展覽館站西側廣場圓柱，作者是莊普。

“掠影”是指南港展覽館站地面層外墻為幕玻璃前，作者是陳慧嶠。

本站以南港展覽館為主題，及捷運出入口的整題造型作為搭配而成。