歷史沿革

2006年11月1日，秀山站正式開通運營。

據通過的新建初步方案，新火車站樓建設初步方案設計根據車站地形、位置因地制宜，體現以人為本的思想，充分考慮旅客、車輛進出的流暢，體現民族特色和人文風貌，由中鐵二院工程集團有限公司負責規劃設計，建設工期為1年，建設資金由地方自籌。

新建成的秀山火車站投用后，能夠有效緩解秀山火車站客站樓規模小、容納人數少、設施陳舊的現狀。

秀山新火車站(2張)

新客站樓能夠有效緩解秀山火車站原站房規模小、容納人數少、設施陳舊的現狀，為秀山及周邊區縣廣大人民群眾的出行帶來便利，有力助推秀山縣打造武陵山區商貿物流中心、建設旅游城市，服務和推動地方經濟社會發展。新客站樓的建成啟用將成為武陵山地區極富民族特色、功能設施完備且現代化的城市標志性建筑，成為渝懷鐵路線上的一道令人矚目的特色景觀，以及武陵山腹地與外界交流溝通的重要窗口。

繼2015年1月1日重慶火車北站北廣場正式投用后，同在渝懷鐵路線上的秀山火車站新客站樓工程各項建設已基本完工，并定于2015年1月8日正式投入使用。這是秀山縣及周邊區縣各族人民群眾生活中的一件大事，是秀山物流園與成都鐵路局“路地合作”模式的一大成功典范。

2017年12月28日全國鐵路運行圖調整，廈門—重慶北K336/K333（現K404/K405）、重慶北—廈門K335/K334（現K403/K406）改線渝貴線不再經由秀山站。

2019年12月30日全國鐵路運行圖調整，重慶北—上海南K73/K72、上海南—重慶北K71/K74、成都—廣州K191/K194、廣州—成都K192/K193、長沙—成都東K577/K580、成都東—長沙K578/K579、汕頭—重慶北K688/K685、重慶北—汕頭K687/K686、重慶北—寧波K1077/K1076、寧波—重慶北K1078/K1075次一共5對10趟列車均改線黔常線不再經由秀山站。

2020年6月20日，秀山站推廣實施電子客票。

秀山站